一级停车诱导屏

一级诱导屏分类

一级诱导屏的形式很多。常用的是光带复合的诱导屏，也有全点阵视频型的诱导屏。

光带复合的一级诱导屏如下图，就是利用光带胶条配合led灯带和发光字组合而成的停车诱导屏，这类诱导屏的特点就是能耗低、故障率低，是现在主流的停车诱导屏形式，但是这类诱导屏的技术要求比较高，需要有一定的技术能力的公司才能制作。

LED全点阵诱导屏是利用LED显示屏全屏成像的诱导屏系统，它对技术要求低一些，但是由于是全屏均是发光的led，所以能耗高，故障率相对高一些。不过这类屏幕有个优点就是可以切换到其他功能，比如紧急发布交通信息等等。

参数

        一级停车诱导屏是led显示技术在智能停车领域和物联网领域的实际应用，由于其户外长期工作的特点，对led显示屏有了更高的要求。

具体参数如下：

 技 术 参 数

项        目      YDP-1B1-35-30-EL-08一级停车诱导屏            YDP-0B2-35-30-EL-09二级停车诱导屏         YDP-0B3-35-30-EL-10三级停车诱导屏       
像素点间距：     10mm           20mm                              16mm               20mm                          16mm          20mm                 
物理   密度：     3906点/m2    1600点/m2                        3906点/m2        1600点/m2                   3906点/m2    1600点/m2           
像素   配置：     2R1G            2R1G                               2R1G                2R1G                            2R1G            2R1G              
显示   颜色：          红色绿色黄色                                           红色绿色黄色                                        红色绿色黄色                        

单元模块尺寸：   256mm×256mm  320mm×160mm                256mm×256mm  320mm×160mm             256mm×256mm  320mm×160mm            

单元模块分辨率：16x16           16x8                             16x16             16x8                         16x16            16x8
显示   材料：   红色LED管采用铝、铟、镓、磷四元素管芯；纯绿、蓝色LED管采用氮化镓（GaN）管芯。红色单管波长范围：620nm-630nm；纯绿色单管波长范围：                           520nm-530nm；                           纯蓝色单管波长范围：                            465nm-480nm              
亮        度：                                                                             ≥8000cd/㎡                                                                       
亮度   调节：                                                        32级亮度控制，手动/自动/定时，可远程设置                                                       
可视   角度：                                                                                 ≥110°                                                                          
有效可视距离：车辆以80km/h速度行驶时，观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于50000lx的晴天、太阳光正射标志面的条件下，包括雪                      天、雨天、夜间，在规定的视角内能正确认读标志内容的最大距离（动态视认距离）≥250m，静态≥300m
抗风   强度：                                                                                40m/s                                                                           
刷新   频率：                                                                                120HZ                                                                          
像素失控率：                                                                               ＜0.1‰
驱动   方式：                                                                            静态恒流驱动                                                                        
通讯接口与传输速率：                             RS232或RS485,速率2400bps-115200bps；以太网10M/100M自适应
电        压：                                                              AC380V（或AC220V）±10%，50±3HZ
工作温湿度：                                                                    —40℃-+65℃、0-98%                                                                   
工作接地电阻：                                                              ＜4欧姆，防雷接地＜10欧姆
箱          体：                    户外型烤漆钢板或铝合金材料可选；双层机箱、抗风、防雷、防腐蚀、防尘等性能，防护等级达IP65
安装     方式：                                                           立柱式、悬臂式（F型）、门架式                                                                 

*以上参数是典型值，可根据实际项目要求进行调整。

产品特点

1.   发光芯片大，低耗、节能，支持图文混合显示。
2.   高亮度、合理视角，智能亮度调节，阳光直射下显示内容仍清晰可见。
3.   具备设备运行状态自检功能，及时反馈维修。
4.   支持多重通信方式，具备通信中断自适应功能。
5.   具备复位功能、数据自动存储功能以及远程设置参数功能，安全、可靠、便捷。
6.   满足全天候户外工作环境，防雨、防潮、防腐蚀、防雷击等方面防护性能高。

     一级停车诱导屏是停车诱导屏系统中的第一级，它提示的信息是汇总的停车场模糊位置信息和空位信息，是驾驶员最早可以获得信息的诱导屏。通常被设置在主要的交通路口。

     一般比较完整的停车诱导屏系统是包含三级诱导屏的。主要原因是因为驾驶员在驾驶过程中，信息读取的能力有限，要求诱导屏在一瞬间显示主要的信息，信息要求一目了然，简单易懂。但是停车过程中的信息比较复杂，无法实现在一张诱导屏上一瞬间传达给司机，所以就有了分级。把复杂的信息分解成三部分展示，所以就构成了三级停车诱导系统。

      一级停车诱导屏就是位于核心道路路口的第一级指示屏。