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一级停车诱导屏
好的产品必须具备
不仅要经得住市场的考验,还要经得过消费者的认可,才能铸就经典
消费者
认可
市场
考验
经久
耐用
品质
保障
贴心
售后
人性化

一级诱导屏分类
一级诱导屏的形式很多。常用的是光带复合的诱导屏,也有全点阵视频型的诱导屏。
光带复合的一级诱导屏如下图,就是利用光带胶条配合led灯带和发光字组合而成的停车诱导屏,这类诱导屏的特点就是能耗低、故障率低,是现在主流的停车诱导屏形式,但是这类诱导屏的技术要求比较高,需要有一定的技术能力的公司才能制作。
LED全点阵诱导屏是利用LED显示屏全屏成像的诱导屏系统,它对技术要求低一些,但是由于是全屏均是发光的led,所以能耗高,故障率相对高一些。不过这类屏幕有个优点就是可以切换到其他功能,比如紧急发布交通信息等等。



参数
一级停车诱导屏是led显示技术在智能停车领域和物联网领域的实际应用,由于其户外长期工作的特点,对led显示屏有了更高的要求。
具体参数如下:
技 术 参 数
项 目 YDP-1B1-35-30-EL-08一级停车诱导屏 YDP-0B2-35-30-EL-09二级停车诱导屏 YDP-0B3-35-30-EL-10三级停车诱导屏
像素点间距: 10mm 20mm 16mm 20mm 16mm 20mm
物理 密度: 3906点/m2 1600点/m2 3906点/m2 1600点/m2 3906点/m2 1600点/m2
像素 配置: 2R1G 2R1G 2R1G 2R1G 2R1G 2R1G
显示 颜色: 红色绿色黄色 红色绿色黄色 红色绿色黄色
单元模块尺寸: 256mm×256mm 320mm×160mm 256mm×256mm 320mm×160mm 256mm×256mm 320mm×160mm
单元模块分辨率:16x16 16x8 16x16 16x8 16x16 16x8
显示 材料: 红色LED管采用铝、铟、镓、磷四元素管芯;纯绿、蓝色LED管采用氮化镓(GaN)管芯。红色单管波长范围:620nm-630nm;纯绿色单管波长范围: 520nm-530nm; 纯蓝色单管波长范围: 465nm-480nm
亮 度: ≥8000cd/㎡
亮度 调节: 32级亮度控制,手动/自动/定时,可远程设置
可视 角度: ≥110°
有效可视距离:车辆以80km/h速度行驶时,观察者(正常人,矫正视力1.0以上)在环境照度大于50000lx的晴天、太阳光正射标志面的条件下,包括雪 天、雨天、夜间,在规定的视角内能正确认读标志内容的最大距离(动态视认距离)≥250m,静态≥300m
抗风 强度: 40m/s
刷新 频率: 120HZ
像素失控率: <0.1‰
驱动 方式: 静态恒流驱动
通讯接口与传输速率: RS232或RS485,速率2400bps-115200bps;以太网10M/100M自适应
电 压: AC380V(或AC220V)±10%,50±3HZ
工作温湿度: —40℃-+65℃、0-98%
工作接地电阻: <4欧姆,防雷接地<10欧姆
箱 体: 户外型烤漆钢板或铝合金材料可选;双层机箱、抗风、防雷、防腐蚀、防尘等性能,防护等级达IP65
安装 方式: 立柱式、悬臂式(F型)、门架式
*以上参数是典型值,可根据实际项目要求进行调整。
产品特点
1. 发光芯片大,低耗、节能,支持图文混合显示。
2. 高亮度、合理视角,智能亮度调节,阳光直射下显示内容仍清晰可见。
3. 具备设备运行状态自检功能,及时反馈维修。
4. 支持多重通信方式,具备通信中断自适应功能。
5. 具备复位功能、数据自动存储功能以及远程设置参数功能,安全、可靠、便捷。
6. 满足全天候户外工作环境,防雨、防潮、防腐蚀、防雷击等方面防护性能高。


一级停车诱导屏实拍
依鲁光电在全国各地承建了众多一级诱导屏的工程,深受客户认可。
一级停车诱导屏是停车诱导屏系统中的第一级,它提示的信息是汇总的停车场模糊位置信息和空位信息,是驾驶员最早可以获得信息的诱导屏。通常被设置在主要的交通路口。
一般比较完整的停车诱导屏系统是包含三级诱导屏的。主要原因是因为驾驶员在驾驶过程中,信息读取的能力有限,要求诱导屏在一瞬间显示主要的信息,信息要求一目了然,简单易懂。但是停车过程中的信息比较复杂,无法实现在一张诱导屏上一瞬间传达给司机,所以就有了分级。把复杂的信息分解成三部分展示,所以就构成了三级停车诱导系统。
一级停车诱导屏就是位于核心道路路口的第一级指示屏。

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