在线客服
客服热线
18763901728
客服组:
在线客服
QQ:
服务时间:
8:00 - 18:00

青岛城阳区春阳路88号天安数码城三号楼六层 
电话:0532-89087077 传真:0532-89087079

24H热线:18763901728  邮箱:mail@qdel.cn

400-1068-777

在线客服热线电话

      关注微信                    官网手机站

友情链接

快讯:ITTS可变信息情报板提示系统的应用

【摘要】:
可变信息情报板正在帮助缓解交通拥堵,并使司机更好地了解横跨欧洲和世界其他地区的主要高速公路。通过将智能旅行时间系统(ITTS可变信息情报板提示系统)可以获得动态的道路交通信息和车辆信息,然后通过实时的发布,来实现对行驶车辆的新传递。   

 

快讯:ITTS可变信息情报板提示系统的应用

        可变信息情报板正在帮助缓解交通拥堵,并使司机更好地了解横跨欧洲和世界其他地区的主要高速公路。通过将智能旅行时间系统(ITTS可变信息情报板提示系统)可以获得动态的道路交通信息和车辆信息,然后通过实时的发布,来实现对行驶车辆的新传递。

 

      通过将智能旅行时间系统(ITTS可变信息情报板提示系统)与蓝牙技术相结合,阿尔卡特朗讯(Alcatel-Lucent)正在实时测量交通流量,并将其无缝地传送到法国城市Vélizy-Villacoublay的地方当局。这座城市是位于巴黎市中心西南14公里处的一个主要商业中心,2011年10月开始进行为期6个月的ITTS可变信息情报板提示系统技术试点。

      ITTS可变信息情报板提示系统连接的路边感应器可侦测车辆内嵌有蓝牙设备,例如流动电话及卫星导航系统,并利用网上地图根据路线选择的资料,透过道路标志及包括电话在内的流动装置,以及使用互联网等网站,向驾驶人士提供资讯。

      ITTS可变信息情报板提示系统系统提供实时旅行时间、平均速度、备用路线规划和个性化的旅行时间预测.该系统还可以为道路拥堵提供预先警告,并考虑到运营者在系统中标注的特殊事件,如体育竞赛、事故和天气状况。

     对于本地交通当局来说,透过资讯科技服务全天观察交通情况而获得的交通挤塞资料,可有助改善日后道路及行车线系统的规划。Vlizy-Villacoublay的高级公司办公室、大型购物中心、工厂和法国空军基地在该地区经常拥挤不堪。随着ITTS可变信息情报板提示系统的推出,该市希望更好地管理拥堵。在谈到ITTS可变信息情报板提示系统审判时,Vélizy-Villacoublay副市长莫妮克·洛森(Monique Loison)说:“我们热衷于测试这个解决方案,这样我们就能帮助我们的公民和在我们的商业领域工作的人估计他们的每日出行时间。这样,我们所有人都可以调整我们的日常旅行时间表,从而更好地规划我们的职业和个人生活。”

         法国阿尔卡特朗讯(alcatel-Lucent)首席执行官帕斯卡尔霍西(Pascal Homsy)表示,ITTS可变信息情报板提示系统是一种提高道路安全的“成本效益”和“易于部署”的方式。

ITTS可变信息情报板提示系统系统也正在美国的奥兰多进行试验。由于美国主要城市日益拥堵,许多道路安全和环保活动人士认为这一试验是特别及时的。

        在英国西米德兰,一个由西门子公司在通往莱姆市纽卡斯尔的主要通道上安装和委托一系列可变信息情报板标志已获批准。SimonyElektra标志将为司机提供从事故、道路工程、各种运输到改道和选择的各种信息,以及公共交通信息。新的路标将安装在关键的径向路线上,包括A34、A53、A 525和A52,并将与斯塔福德郡议会的西门子彗星可变信息情报板控制系统连接。

西门子已经在斯塔福德镇中心附近提供了类似的可变信息情报板技术。

意大利公司最近几个月,Solari公司在科威特、阿联酋、巴西和荷兰等国家的主要公路项目中看到了其可变信息情报板技术的需求。

阿联酋阿布扎比的Al Salam街项目包括4项工程合同,涉及等级分隔的交汇处、隧道、道路拓宽和其他改善工程。

索拉里的新的全彩色和图形单色车道控制和速度限制可变信息情报板系统正在安装,作为工程的一部分,将现有的Al Salam街线改造成一个不间断的交通走廊。

在荷兰,公司的大型全图形、彩色和双色(红色和白色)可变信息情报板已经提供给A12和鹿特丹的A13/A29。它也被用于米德堡,登哈格,威斯特兰和恩斯赫德的高速公路上。

按照欧洲法规EN 12966,索拉里的新可变信息情报板据说在其文本和图像中提供了最大的灵活性。

该公司声称,这种灵活性使得管理从欧洲到阿拉伯语、印度语或亚洲语的任何一种语言和特性变得容易。

Solar可变信息情报板及其经常伴随的车道和速度控制标志(LSC)系统不仅作为先进交通管理系统的一部分用于公路和主干道管理,而且还用于辅助隧道管理。

意识到潜在的环境影响,索拉里的可变信息情报板是使用可回收的材料,使用生态友好的生产技术。这家位于意大利东北部乌丁的公司说,他们是一种高效率的LED,采用特殊的光学解决方案,耗电量最小,因此排放的二氧化碳较少。

Solari的NTCIP标准软件在其新的交通控制系统中使用,该系统集成了一个基于地理信息系统(GIS)的易于使用的图形用户界面(GUI),在该系统中,不仅可以管理可变信息情报板和LSCs,而且还可以管理摄像机、交通检测器和气象站等其他设备。新的交通控制系统也可用于管理重大事件。

每个Solari 可变信息情报板都可以配备蓝牙天线,可以将高速公路和周边地区的交通状况信息传输到司机的手机上。同时,另一个蓝牙天线可以通过监听汽车上安装的大量蓝牙设备来检测有关交通流的信息,从而向交通管理中心提供相关信息。这是一种成本效益高的评估旅行时间信息的方法,通常显示在可变信息情报板上。

Solari公司的可变信息情报板还可以配备交通检测器,能够非常准确地说明车辆的等级、速度、长度和高度、车辆之间的距离以及包括等候时间在内的详细排队情况。它们还可以为公路事故提供潜在的重要自动检测。

美国达科最近几个月在明尼阿波利斯市中心的42个文本和全彩色显示屏Vanguard 可变信息情报板系统上增加了更多的可变信息情报板显示屏。

可变信息情报板最初推出于2009年,市政府停车系统分析师格雷格·斯滕普夫(Greg Stumpf)表示,它明显减少了明尼苏达双胞胎目标棒球场、明尼阿波利斯会议中心和市中心剧院区等标志性场馆周围的悲剧性拥堵。

斯滕普夫说:“到目前为止,该计划一直运作良好,因为我们已经在整个市中心战略性地放置了这些标志。”

“我们需要能够在短时间内改变这些信息,先锋软件允许我们非常快地显示定制的信息。

通过参考“统一交通控制设备手册”(MUTCD),我们可以使用达科电子控制软件来创建和显示我们在市区周围任何一个SIGS组合上的信息。“WIFI技术将VL-3500型可变信息情报板中的几个连接到他们的控制系统上,据Stumpf说,这为城市交通部门节省了时间和金钱。

事实证明,快速、可靠的连接对于目标机场周围可变信息情报板的使用尤为重要,该系统在几个小时内定期将4万人带到市中心。

达克特力HD12 LED显示屏由合作伙伴PKE海湾WLL销售,并于去年安装在连接沙特阿拉伯和巴林的25公里桥梁--法赫德国王堤道上,帮助国王福赫德铜锣湾管理局(KFCA)向堤道用户传达一般交通和安全信息。

在五个站台中,三个位于沙特阿拉伯一侧,两个位于巴林一侧。从两边进入堤道的车辆都可以看到所有的标志。

达科电子公司和合作伙伴PKE海湾WLL在安装该技术后,接待了来自KFCA的一个代表团,以进行额外的技术培训。

SWARCO Futurit的可变信息情报板系统在整个欧洲都有需求。比利时根特的高速公路上总共安装了17个大型可变信息情报板,具有三行文字和图形功能,并安装了60个车道指示器。

在斯堪的纳维亚的订单包括为挪威首都奥斯陆的公路安装17条该公司的滴水(动态道路信息面板)。在瑞典,在马尔默以北E22S的Sk ne省南部安装了4支水枪。在斯德哥尔摩的KungenesKurva和瑞典北部的Bj rkliden又安装了一个滴水装置。

与此同时,在SWARCO Futurit的祖国奥地利,16个可变信息情报板隧道标志安装在奥地利的A11 Karawankentunnel。隧道入口处亦设置了两个可变信息情报板资讯标志。

自20世纪90年代初以来,SWARCO Futurit一直致力于设计透镜技术,使LED能够以较低的功率驱动而不会造成任何光学性能的损失。

可变信息情报板的质量在很大程度上取决于其光学性能效率(OPE)。该公司在可变情报板中强调 OPE,这符合EN12966的要求,即其光学性能参数至少要满足10年。作为可靠性参数的光学性能的寿命和稳定性主要取决于LED的电流负载、工作电流与最大允许电流之间的关系。SWARCO Futurit声称其在这一领域处于领先地位,它从过去15年的经验中得知,如果目前的负载不超过15%,那么可变信息情报板的技术寿命就不会下降。

OPE=LR x in x BW x pp 2/a x 1 2×lx lx,考虑到亮度比、最大允许前向电流、光束宽度acc,可以计算OPE=LR x。

EN 129661,像素间距,每个元件的光源数,满足亮度和亮度比所需的工作电流,以及取决于EN129661表--中指定的亮度等级的因子。

SWARCO Futurit 可变信息情报板和安装在高速公路上方或旁边的滴头的光学性能效率分别为318(白色)、263(黄色)、1143(绿色)、231(红色)和429(蓝色)。根据EN 12966中指定的光度参数类别L3、R3、B6和C2,为可自由编程的图形显示器RGB、20 mm像素间距计算数字。

日产最近推出的可变信息情报板使用最新的表面安装设备(SMD)技术与智能电子设备相结合,据该公司称,与传统的发光二极管(LED)技术相比,节省了高达40%的电力。

该软件显示,德国公司典型的 LED像素高度为16到20毫米,提供了极好的可变情报板和30°的可阅读角度。日产声称,这远远优于市场上的任何其他系统。

使用日产的专利技术,防眩光屏幕和海水铝壳,被认为是理想的天气条件。

日产说,这一新的可变信息情报板系列产品正被提供给许多欧洲国家以及澳大利亚,该公司声称该系统正在改善道路安全和增加司机的信息。

到目前为止,在欧洲供应的大多数日常可变信息情报板系统都是带有多达三个可变信息情报板屏幕的拖车。大部分的订单都是单向或双向的。

4色可变信息情报板的大小、颜色和控制机制各不相同。日产表示,该系统规格通常是基于客户意愿清单,并结合地区和国家的立法要求。

所有可变信息情报板系统都符合欧洲和英国标准BS en 12966。

在过去的六个月里,日产提供了它的可变信息情报板系统,应用范围从中央预留标志(MultiSize)到车辆注册系统。中心备用系统使用蓝牙遥控器操作,该遥控器使操作人员能够设置规格参数和符号,而无线电遥控器则用于对标志的简单开关激活。

可变信息情报板配备了红色/白色LED,以显示箭头、红十字徽和各种车道封闭(Wicket)标志。该系统被分配给事故支持单位(Isus),它允许Traf c管理人员(TMO)到达事故现场,并从出租车遥控开关适当的标志。日产表示,其可变信息情报板在很长一段距离内具有高度的可读性,以确保它能吸引驾车者的注意,从而使他们能够相应地改变驾驶方式。

此外,日产还为清扫车和小货车提供了其可变信息情报板系统。这些系统被张贴在车顶架上或清扫车的背面,以提醒驾驶人士注意道路工程、事故和/或日常维修。

在任何情况下,操作人员都对这些系统的性能、可靠性和易用性感到非常满意。

由于欧洲国家和澳大利亚国家倾向于使用拖车式可变信息情报板系统,日产可变信息情报板配备了蓝牙遥控器和尼森导航系统(Nina):定制软件可以在任何地点使用互联网操作标识。

希腊公司依鲁光电最近在雅典中部安装了可变信息情报板技术。该项目代表西门子和雅典Tra-c控制管理中心,包括具有安装结构的可变信息情报板、管理软件和一个可与现有Tra-c控制管理中心(TCMC)系统简单交互的友好人机界面。

新的可变信息情报板和tcc连接为司机提供了实时trc条件的信息,以帮助他们到达希腊首都的所有主要目的地。

可变信息情报板由依鲁光电公司设计为完整的矩阵,并具有所需的证书。顶级视觉也是由ISO 9001:2008认证的。

通过向雅典的可变信息情报板提供服务,依鲁光电公司表示,它已经完成了进一步实施扩展道路安全工作的计划