智能交通的未来：内部交通诱导系统

智能交通的未来：内部交通诱导系统

     智能交通的主要管理对象就是车流，现在的中国道路分布了不同的交通诱导屏，实现对车流的管理和分流，这种方式是从外部实现的交通诱导管理。今天我们的文章来谈一下新型的内部交通诱导系统。

     所谓内部交通诱导系统是指从交通流内部去进行交通管理，比如从汽车内部进行诱导管理。内部交通诱导被视为智能交通的未来。现阶段已经有汽车厂商在尝试使用内部交通诱导技术去生产汽车。

我们先从一件事情上去了解一下：

     上周末我开车到上海看望我的父母。当我驶进他们的车道时，我注意到了一些奇怪的东西--有一辆我不认识的车停在我爸爸的停车位上。我把车停了下来，从后备箱里拿起我的包，我还没来得及穿过前门，我爸爸就出来了，兴奋而活泼地说，他刚刚从汽车经销店回来，用他的旧车换了一辆全新的2020年本田雅阁。大部分人都喜欢买新车，但对我爸来说，新鲜感很重要。我爸爸想让家人开车去看看车，所以我爸爸，我妈妈，和我爬上了车，“新车的气味”像恶臭的古龙水一样打在你身上，你羞于承认你喜欢它。

当我们开车沿路行驶时，我母亲注意到车速限制自动出现在汽车仪表盘上！那是怎么回事？

答案：交通标志识别系统

     更高层次的内部交通诱导系统是一种城市智能交通诱导系统平台互通互联的技术，举个简单的例子，高速行驶的车辆在高速公路上行驶时，前方突发事故，这时候交通诱导管理系统第一时间获得这一信息，通过网络信息迅速地联网后方车辆，统一启动限速管理，后方车辆统一自动降速，避免追尾事故和次生灾害的发生。另一个案例，当一个路口出现拥堵的时候，通过内部交通诱导系统，将堵车范围内的所有车辆自动安排路线自动分流，提供导流方案。

     综合来讲，内部交通诱导系统是一种从汽车单元开始的交通诱导行为，比起外部交通诱导，内部交通诱导的渗透性更好，对车辆的管理也更加具体，效果也会更好。

     汽车配备了交通标志识别系统，它通过配置在后视镜上的摄像头采集前方路上的交通标志，将交通标志的信息提交给汽车电脑，通过电脑程序来判断和建议驾驶人员应该采取的驾驶行为。交通标志识别系统是一种简单的内部交通诱导系统，通过识别交通标志来协助甚至决定如何行驶。

     交通标志识别系统作为一种初级的内部交通诱导系统，已经可以识别几百种不同的交通标志。我们还是以此为例，来初步了解一下将来的内部交通诱导系统，汽车通过自动识别会车标志、限速标志、阻塞标志、停车标志、禁止标志等交通标志之后，将这些标志传达给驾驶人员，由驾驶人员根据实际情况进行判断，做出驾驶决定。高层次的内部交通诱导系统是与自动驾驶相结合的，汽车的未来就是自动驾驶，自动驾驶的关键一部分就是让车辆识别道路信息，并做出符合交通规则的判断。

驾驶过程中的内部交通诱导系统在识别路标

交通标志示意图

道路交通诱导标志

      不过，相信不远的将来，随着自动驾驶技术的成熟，内部交通诱导管理系统也会与外部交通管理系统相融合，形成一种新型的交通形态，届时，道路交通将变得更加顺畅和有效。

那么内部交通诱导系统存在的问题是什么？

     内部交通诱导系统是近几年随着自动驾驶汽车兴起的新型辅助性交通管理方式，它主要的问题是跨平台合作的问题，它需要汽车厂商和各地的交通管理部门双方合作才能发挥统一交通管理的作用。现阶段，暂时还只是停留在汽车厂商自己开发一些辅助功能，单方面研发的阶段，并没有与官方的交通诱导管理系统对接。这些是将来必须要解决的问题。

交通标志自动识别系统

内外互联的交通管理系统