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城市诱导屏最新案例

近期完工十几个诱导屏项目,节选部分项目中有代表性照片分享。 城市改造中不可避免的会面临交通诱导问题,诱导屏便是为此而生的。 提高城市管理水平,提高交通通行效率,提高司机行车便捷性,提高城市形象,诱导屏已经不仅仅只是一张显示屏那么简单。交通诱导屏内容繁多,款式多样,而且随着科技的发展不断地展现新的形势。它是系统工程,具备软硬件双面性,需要公司具备一定的科研水平。 不多啰嗦,下面是2022年底竣工的几个项目中的有代表性的城市诱导屏项目。   上图是城市道路拥堵指示诱导屏,用于指示城市道路拥堵情况的,一般用于主干道和易堵道路的疏导管理。 F杆信息情报板,用于提供行车信息和道路信息的,是城市常见的诱导形式。 上图是交通部门的宣传F杆情报板,用于信息发布。 上图是单立柱交通拥堵可变情报板,是枢纽地段使用。   交通诱导屏虽然跟普通户外LED显示屏具有很多相似之处,但是两者有个最大的区别就是,交通诱导屏亮度要求达到8000cd+,而户外led显示屏达不到。在阳光天气下,户外LED显示屏无法提供展示。 案例分享暂时结束,过段时间再分享。      
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近期完工十几个诱导屏项目,节选部分项目中有代表性照片分享。

城市改造中不可避免的会面临交通诱导问题,诱导屏便是为此而生的。

提高城市管理水平,提高交通通行效率,提高司机行车便捷性,提高城市形象,诱导屏已经不仅仅只是一张显示屏那么简单。交通诱导屏内容繁多,款式多样,而且随着科技的发展不断地展现新的形势。它是系统工程,具备软硬件双面性,需要公司具备一定的科研水平。

不多啰嗦,下面是2022年底竣工的几个项目中的有代表性的城市诱导屏项目。

 

上图是城市道路拥堵指示诱导屏,用于指示城市道路拥堵情况的,一般用于主干道和易堵道路的疏导管理。

F杆信息情报板,用于提供行车信息和道路信息的,是城市常见的诱导形式。

上图是交通部门的宣传F杆情报板,用于信息发布。

单立柱可变情报板

上图是单立柱交通拥堵可变情报板,是枢纽地段使用。

 

交通诱导屏虽然跟普通户外LED显示屏具有很多相似之处,但是两者有个最大的区别就是,交通诱导屏亮度要求达到8000cd+,而户外led显示屏达不到。在阳光天气下,户外LED显示屏无法提供展示。

案例分享暂时结束,过段时间再分享。

 

 

 

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